[A+] 자동차산업의 합리화와 하청관계, 임노동관계의 변화
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작성일 22-09-24 22:48
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이에 더하여 한국승용차의 대미수출을 촉진하였던 미국 자동차 거대자본의 OEM조달전략(戰略) 이 달라졌다. 80년대 GM과 FORD의 소형차 해외조달전략(戰略) 은 대우와 기아 등 국산자동차의 대미진출에 매우 중요한 역할을 행한 바 있따 하지만 80년대 말부터 이들은 한국으로부터의 소형차 …(drop)
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설명
2. 조정기에 당면한 합리화의 과제課題
4. 하청관계에서의 변화
[A+] 자동차산업의 합리화와 하청관계, 임노동관계의 변화
1. 머리말: 조정기에 접어든 자동차산업 2. 조정기에 당면한 합리화의 과제 3. 생산체제에서의 변화 4. 하청관계에서의 변화 6. 맺음말자동차산업에서의합리화전략과임노동관계의변화 , [A+] 자동차산업의 합리화와 하청관계, 임노동관계의 변화경영경제레포트 ,
다. 80년대 말부터 등장한 자본축적의 주요 한계는 대외적으로는 빠른 속도로 진행되는 국제적 차원에서의 자본간 경쟁조건의 變化와 대내적으로는 자본-노동관계의 變化라는 두 측면에서 찾을 수 있따
우선 자동차산업의 국제적 경쟁조건이 80년대 말부터 현저히 달라졌다는 점이다. 80년대 중후반 한국자동차산업이 대미수출의 급신장을 통해 고도성장을 구가할 당시, 미국시장에서는 日本 소형차가 공급부족 상태에 있었고 이에 국산자동차는 日本 과 직접 경쟁하지 않고 비교적 손쉽게 진출할 수 있었다.
레포트/경영경제
6. 맺음말
3. 생산체제에서의 변화
1. 머리말: 조정기에 접어든 자동차산업
자동차산업에서의합리화戰略과임노동관계의변화
2. 조정기에 당면한 합리화의 project
조정기에 완성차업체의 주도로 활발히 추진되는 합리화가 무엇을 지향하고 있는지를 검토하는 것은 1980년대 고도성장시기를 마감하면서 직면하게 된 축적의 한계가 무엇인지를 밝히는 데에 출발해야 한다. 하지만 日本 의 주요 완성차업체들이 대미직접투자로 현지 공장을 건설하고 현지 생산능력을 확대함에 따라 소형차부문에서 경쟁력이 월등히 우위에 있는 日本 자동차와 전면적인 경쟁으로 돌입하게 되었다.
